特朗普在密歇根州底特律经济俱乐部发表演讲，大力宣传其政府推行的关税政策、环保法规削减举措及其他相关政策。他声称这些措施正推动美国汽车行业迎来新的繁荣发展期。特朗普表示对外资汽车制造商赴美建厂持开放态度，甚至提到希望中国和日本的汽车制造商来美国建厂，雇佣当地劳动力。
然而，台下坐着的美国老牌汽车公司高管们却显得沉默，内心五味杂陈。《纽约时报》和《卫报》报道指出，福特汽车首席执行官吉姆·法利等美国汽车行业领袖担忧，如果中国车企突破关税壁垒进入美国市场，美国车企将难以招架。
特朗普此次行程恰逢底特律车展举办。福特、通用汽车和斯特兰蒂斯集团都在展会上展示了最新创新成果。特朗普在演讲中高谈阔论，宣称其政府正在重拾美国的尊严，重塑美国的财富，并将勤劳肯干的美国公民置于所有行动的核心。
尽管身处汽车城底特律，特朗普在演讲中却对汽车产业鲜有提及，反而一门心思吹捧其为汽车行业推出的税收减免政策以及废止清洁空气法规与燃油经济性法规的一系列举措。他还夸口称自己终结了针对内燃机的战争。
发表演讲前，特朗普在福特首席执行官吉姆·法利、执行董事长比尔·福特以及美国财政部长贝森特的陪同下，视察了位于迪尔伯恩市的福特生产中心。特朗普强调其政府已对中国进口汽车加征高额关税，并希望能在最高法院胜诉。他坚称其推行的关税体系正推动一波新汽车工厂的建设热潮。
特朗普曾在2016年和2024年两次赢得密歇根州支持。此次密歇根之行是他上月以来第三次到访摇摆州并宣讲其经济政策。然而，《纽约时报》报道称，特朗普的高调演讲内容与现实情况严重不符。数据显示，密歇根州的汽车制造业就业人数自2023年起持续走低；从全国范围来看，制造业已连续八个月裁员，仅汽车制造商在过去一年里就削减了约2.8万个岗位。
分析师及部分车企高管指出，在美国以外的市场，电动汽车的热度正在持续攀升，美国车企或将面临在这一领域掉队的风险。以福特为例，特朗普政府下调了电动汽车新车销量占比目标，取消了电动汽车税收抵免，并提议放宽尾气排放标准与燃油能效标准。福特虽已在电气化转型上投入数十亿美元，但仍于去年12月宣布放弃生产电动版F-150皮卡的计划。
特朗普政府的监管转变迫使通用汽车调整产品计划。通用汽车CEO玛丽·博拉表示，她希望通用汽车保持灵活性，以适应未来政府可能出现的监管变化。尽管如此，她仍认为电动汽车最终会在美国普及，电池驱动汽车依旧是行业的“终极游戏”。
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